自制飛機

　　自制飛機的過程是一個復雜的綜合知識組合，起碼涉及到機械學原理、材料和材料力學；動力學，流體力學（包括舉力）、推進力；通信設施，甚至應該有雷達發射及接收系統。這一系列的知識，不是隨便就能夠全部掌握的。需要用心去鉆研甚至是團隊的配合比如材料，要考慮強度和重量問題。普通的動力裝置，很難使幾噸重的直升機升空，還要做各種航向的改變。單單操作系統就不會像船舵那樣，因為船舵是在水中，應力很強，飛機在空中飛，應力要小得多，這完全靠的是機械轉動帶來的反作用力，不比噴氣發動機那樣反應靈敏。

　　自制飛機的步驟是什么？

　　自制飛機一般分為三步：

　　首先，要解決發動機的問題。是選擇螺旋槳發動機，還是選擇噴氣發動機，前者不需要繼續考慮復雜的空氣動力學，而后者要對你設計的飛機模型做大量風洞試驗，選擇了發動機，就可以往下進行了；

　　其次，是設計合理的飛機。選擇了發動機，就可以開始設計飛機，其外型首先要符合空氣動力學原理，就是說飛機能夠在發動機的工作下，通過操作，能夠正常起飛，降落，在空中進行流暢的運動；

　　最后，就是制作模型，進行風洞試驗，接著制作樣機，進行試飛，之后可能還要進行改進，有可能改的連自己都不認識。

　　中國第一架自制飛機：

　　中國第一架自制飛機是由朱家仁少將1946年在空軍第一飛機制造廠（原貴陽飛機制造廠）制造的雙旋翼共軸式“蜂鳥”甲型直升機。該機采用封閉式坐艙(當時多為開放式骨架無蒙皮座艙)，超過了國際上同類直升機�？上г谝豁検�縛(tie-down)測試時，地面系繩螺絲松脫，機體翻倒而導致旋轉翼受損。

　　中國第一架自制飛機數據參數：

　　中國第一架自制飛機“蜂鳥”甲型直升機技術數據為：

　　發動機功率：91.7千瓦(Kinner B-5 引擎)，

　　旋翼直徑：7.62米，

　　機身：寬2.34米，高2.63米，總重725.5公斤，凈重590公斤，

　　最大飛行速度：136公里/小時，

　　巡航時速1：12公里/小時，

　　爬升速度：140米/分鐘，

　　懸停高度：910米，

　　航程：219公里。

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