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              賽斯納龐巴迪

              直升機駕照

              私人飛機網 更新時間:2012-09-12 18:33:35 來源:未知 字號:

                隨著“中國將于2015年開放低空空域”的消息傳出,中國越來越多的人都開始選擇坐直升機出行,各大航空公司機隊一再擴充,而富人想要找飛行員為自己開私人直升機更是困難,這些都導致飛行員供不應求,特別是私人直升機駕駛員異常吃香。直升機有了,那么如何駕駛開始呢?是自己開還是雇傭別人?如果自己開,那么又面臨這私人直升機駕照這一問題。因此,現在越來越多的人也更關注如何直升機駕照學習的問題。
                
                直升機駕照學習之一:學理論
                
                在上直升機之前,通常會有60小時的理論學習課程(以泛美國際航空學校為例,除采用民航總局頒布的中文教材外,還采用了眾多來自國外的教材。)
                
                主要課程包括:航空理論(空氣動力學、導航、發動機原理等)、航空氣象、人的因素(飛行對人生理和心理的影響)、陸空對話及航空英語等。課程結束后,將有近一個月的復習時間,然后由民航總局對學員進行統一的PPL地面理論考試,只有通過了理論考試才有資格進行下一步的飛行學習。
                
                直升機駕照學習之二:練飛行
                
                在泛美國際航校,飛行實踐課程總共有48小時,其中包括5小時的模擬機訓練、31小時的教練帶飛訓練、10小時的單獨飛行訓練和2小時的考試。
                
                1、模擬機演練
                
                這個階段主要是熟悉機艙環境、儀表以及操縱,為實飛做準備。模擬機就像一個仿真的大型電子游戲機,正前方是三面環繞的超大屏幕,模擬飛行中的主視野,操作面板與實際直升機完全相同,操縱起來比電子游戲復雜得多,也好玩得多。不過模擬訓練可不是鬧著玩的,每一次失誤就意味著實飛中的險情,所以一定要認真體會操縱儀器的細節。
                
                2、教練帶飛
                
                實飛的第一階段,必須由教練帶飛,主要訓練學員對基本動作的熟悉,最終要把每個動作的標準執行訓練成本能反應。訓練內容將包括起飛準備工作、起飛、著陸、轉彎、爬升、下降等。這一階段主要訓練強化學員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握,以適應下一階段的單獨飛行。而在每一階段結束后都會有民航總局的階段性檢查,在任一階段檢查通過前,是不能進入下一個階段學習的。
                
                3、本場單飛
                
                獨立駕駛直升機隨時可能碰到各種突發狀況,因此只了解常規的駕機動作是不夠的。除此之外,學員還將訓練處理臨時狀況的機動動作,包括大坡度轉彎、失速、慢速飛行、繞點飛行、緊急迫降程序等。經過這一系列的訓練,學員將可以熟練地在航校機場的空域中駕馭直升機了。
                
                4、轉場單飛
                
                在本場單飛之后,是由教練帶飛的轉場單飛訓練(即從一個機場飛到另一個機場)。
                
                在這部分訓練學員中將學習到很多非常重要的導航技巧,比如說迎面遇見另一架直升機時如何應對溝通。
                
                直升機駕照學習之三:拿執照
                
                最后階段將以單飛為主,除訓練單獨的轉場飛行外,也要鞏固所有學過的飛行技巧,最后在接受校方的階段性檢查后,學員將參加由民航總局組織的PPL實飛考試。如果考試通過,就可以拿到夢寐以求的私人飛行駕駛執照了。
                
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