陣風M戰斗機傳奇，達索第一次出手，就干到世界巔峰

大家都知道，美國是國際水兵霸主，擁有國際過半航母，航母艦載機也不斷高速升級換代，國際航母誰最強，從二戰開始毫無疑問是美國，最近20多年，卻出現了一個怪事，最強的航母艦載戰役機并不是美國貨，并且法國陣風M艦載戰役機。

法國艦載機自主研制艦載機歷史并不短，可是并不成功，從上世紀60年代開始，法國水兵航母雖然裝備了本國達索公司開發的軍旗和超軍旗艦載機，可是該機機動性很差，只能作為進犯機運用，迫不得已，1964年10月5日，法國從美國錢斯·沃特公司購買了41架F-8E(FN)戰役機，裝備于“克萊蒙梭”和“福熙”號航母，法國航母運用美制戰役機，這對法國航空工業是一個巨大的打臉，到了上世紀80年代，法國人推出了戴高樂號航母，需要一款全新的艦載戰役機，為此美國人很友愛地提出，能夠持續供給最新一代F/A-18艦載戰役機，該機機動性好，對空和對地對海進犯才能強，也是國際第一款一起具有強悍對地對海進犯才能以及先進空戰才能的多用途艦載戰役機，法國人也承認，從技能參數而言，徹底滿意法國人對新一代艦載戰役機的需求，可是吃飽了美國戰役機的法國人，卻堅決拒絕了，美國貨再好，也不行，這一次必須法國戰役機上法國航母！

法國航母用了30多年的美國F8戰役機，實在太打臉了，法國戰后一直著重獨當一面，可是水兵最要害的航母艦載戰役機還脫離不了美國控制，徹底不可忍耐。美國在國際航空航天帆海界的地位不是白給的，法國人自己研制艦載戰役機，從技能實力來說，并不算特別難，可是要徹底脫離美國影響仍是很難的，法國戴高樂航母運用了美國的C13-1蒸汽彈射器和美國E2艦載預警機，而陣風戰役機的M88發動機也參閱了美國F-18戰役機的F404發動機，并且陣風戰役機首飛用的便是F404發動機；當然，法國人并沒有生搬硬套，而是在本國自主全新設計架構的基礎上，精心調制參數，雖然兩款發動機都是最大加力推力7噸出頭的型號，可是M88發動機在要害的跨音速搏斗區域以及高空功能上，比F404體現愈加優異，推力更大，呼應更快！

在上世紀70年代，法國成功開發幻影2000戰役機，這是一款高機動輕型單發戰役機，達索公司寄予厚望，也從前做過上艦試驗，可是很惋惜，幻影2000戰役機在低速段，徹底不能滿意艦載戰役機的下降要求，所以，達索公司別無選擇，只能重新出牌，這便是鴨式布局的雙發陣風戰役機，這一次法國人創了個國際第一：一起研制空軍戰役機和水兵艦載戰役機！

得益于長時間在鴨式氣動布局上的研制，陣風戰役機獲得了巨大的成功，不管空軍型號仍是水兵型號都是如此，在一起代艦載戰役機型號中具有最強的作戰才能，超越了一起代的美國水兵超級大黃蜂和俄羅斯蘇33戰役機法國戰役機長時間功能較差，最大的一個原因是推力缺乏，法國并不缺乏雙發飛機設計經歷，達索公司解說：法國政府為了省錢，舍不得開發雙發戰役機，在上世紀70年代晚期，達索公司從前一起開發過單發幻影2000和雙發幻影4000,特別幻影4000戰役機，功能指標非常強悍，近似于美國F15和俄羅斯蘇27戰役機，可是法國陣風拒絕了。

美國俄羅斯都在雙發戰役機上卓有成效，特別俄羅斯的蘇27和米格29戰役機，假設法國人還持續吝嗇，新一代戰役機持續采用單發布局，鐵定沒有好下場，終究結果法國人開發了雙發鴨式戰役機，憑借強悍的氣動設計和制作才能，法國打造了一款空重10噸，可是最大起飛重量22噸的先進艦載機！

陣風M戰役機的成功，使得法國航母作戰力暴增和陣風M戰役機相比，美國的超級大黃蜂戰役機以及俄羅斯的蘇33戰役機尺度和重量都大了許多，超級大黃蜂戰役機空重為14.5噸，蘇33則高達18.6噸，真是一個比一個大，可是三款飛機相比，陣風M艦載機具有最低的下降速度，僅為110節，而美國超級大黃蜂在135節，俄羅斯蘇33則超越120節。

超級大黃蜂和陣風戰役機屢次作為競爭對手，參加過多個國家的戰役機招標，終究結果基本都是，陣風最強，不管是機動性仍是航電體系，操作品質等，超級大黃蜂優勢在于運載才能強，兵器先進，空戰功能相對比較差，而俄羅斯蘇33戰役機則是空重太大，結構設計缺點，飛機可靠性和壽數欠安，航電和兵器落后，飛翔功能也不占優勢，實踐作戰功能也比不上陣風戰役機。

達索公司是國際尖端的戰役機制作商，處理了動力問題后，飛機作戰功能上了一大大臺階。法國人認為，陣風M是國際最強悍的艦載機，除了美國晚15年的F35C之外，誰都不怕，從屢次紅旗軍演來看，陣風戰役機空戰才能僅次于美國F22，從前8:1擊敗動力更充分臺風戰役機，也有5:2擊落三代搏斗機之王的F16戰役機！

陣風M戰役機整體功能而言，空戰強于超級大黃蜂和蘇33，空對地進犯效能和超級大黃蜂類似，飛機結構鞏固，最大掛載9.5噸，運用壽數很長，飛翔壽數7000小時，法國人預計，通過一次延壽后，飛機將能夠服役整整70年！
 

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