安-22運輸機外形霸氣，運輸重型裝備，已逐步淡出歷史舞臺！

在軍迷們的眼中，全球知名的軍用運輸機無非是伊爾-76等系列，它們頻頻露出于各類行動之中，令人形象深刻。值得注意的是，在軍用運輸機開展史上，安-22遠程運輸機卻是從前的王者，不過令人遺憾的是現在卻“泯然世人矣”。

據了解，安-22運輸機綽號為“雄雞”，由安東諾夫規劃局予以研制，從外型上看非常的霸氣，比較契合蘇聯人的審美觀。該機于1967年正式列裝，實際共推出85架之多，以背負重型裝備運輸為主要使命需求，從前創下了諸多飛翔記載。

從結構上看，安-22運用了上單翼的款式并搭配雙垂翼結構。據悉，其長度和高度別離到達58米和12.53米，具有64.4米的翼展尺寸和近350平方的機翼面積，依托可變氣壓輪胎來滿意不同跑道起降需求。

據悉，安-22采用了HK-12MA渦槳發動機作動力，可以供給6萬馬力的最大輸出功率，其具有680公里/小時的巡航速率，極限飛翔高度達7500米，最大飛翔極限為1.1萬公里。特別值得注意的是，該機依托反槳技術可以在較短距離內安全下降，滿意野戰作戰環境。

別的，大尺寸貨艙是其最為引人矚目的地方，全體容積到達640立方，具備250噸的最大起飛承載力，可以用來運輸比如坦克、導彈等在內的大批量武器裝備，還可以輸送200多人的作戰力量。在其后期研制過程中，蘇聯技術人員為適應不同使命需求，還另行規劃出比如核動力運輸機等不同類型的版別。

在執役期間，蘇聯曾頻頻出動安-22運輸機前往各地，出現在入侵阿富汗、處置“布拉格之春”等重大事件之中并立下過赫赫戰功。雖然在當時伊爾-76運輸機現已出現，不過仍無法取代安-22的特殊位置，直到安-124運輸機出現后，它才逐步完成使命告知并退出“江湖”。截止現在，大部分安-22運輸機已被廢棄，僅有少數仍為繼續執役。

當時，烏克蘭已打算悉數售賣安-22運輸機，以此交換外匯收入，但仍沒有買家樂意接盤。在外界看來，完全退出歷史舞臺將是這款勛績運輸機的必定結局。 

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