名譽掃地的Bf110戰斗機，在夜幕下華麗轉身，變身轟炸機殺手

Bf-110并不是轟炸機的最佳殺手，最好的應該是HE-219“夜梟”（如下圖所示），只是因為后者的技能瓶頸太多，而德國技能人員又沒有滿足時刻完善，最佳的頭銜才被Bf-110奪走。

　　Bf-110起初是被寄予厚望的重型戰役機、多用處戰役轟炸機，在波蘭戰役、法國戰役中大放異彩，跟著單發活塞戰役機的性能提高，Bf-110的速度、航程優勢喪失，甚至成了坑隊友的吊車尾，導致德軍其它類型的轟炸機損失慘重，因而Bf110被逼退出了護航戰役機的行列。隨后成為德國防空部隊的應急貨，成為夜間阻攔部隊的座機。

　　跟著戰役的深化，德國夜間防空的壓力越來越大，英美兩國動輒千機轟炸，在伸手不見五指的夜晚，德國晝間戰役機毫無用處，空軍迫切需求一款夜間戰役機，Bf-110就這樣被推倒前線。夜間作戰在其時的技能條件下十分困難，一名飛行員擔任操作飛機，還需求另一名飛行員操作設備，為駕駛員供給方向指引，雙座規劃的Bf-110成為最理想的夜間戰役機之一。

　　Bf-110具有兩臺發動機，動力充足，機體體積也比較大，便于加裝設備，因而它被改裝成了多種用處的飛機，除了夜間戰役機之外，還有戰役轟炸機、偵察機等等。夜間型的Bf-110甚至能搭載三名飛行員，可見它在空間、動力上的巨大優勢。前期的機載雷達不僅耗電并且粗笨，單發的Bf-109和Fw-190戰役機很難扛起來，雙發的Bf-110成了首選。

　　有必要著重的是，跟著技能的前進，夜間戰役機也不一定非要是雙發重型戰役機，單發戰役機也是能夠勝任的，比如美國的F-6f陰間貓就被改裝成了夜間戰役機，在太平洋表現搶眼。

　　德國之所以讓Bf-110背著雷達參戰，是因為它在大不列顛空戰中損失慘重，面臨訓練有素、戰役機精巧的皇家空軍，缺乏機動才能的Bf-110幾乎一邊倒的被屠殺，損失慘重后不得不退居二線，把它們改裝成夜間戰役機也是廢物利用。Bf-110火力兇猛，一般包含2門機炮、4挺機槍，這是獵殺轟炸機的不二之選。

　　Bf-110的規劃定位是重型戰役機，這得到了空軍司令赫爾曼戈林的大力支持，也許在專業飛行員眼中，雙發重型戰機能取得更高的速度、更大的航程和更強的火力，戈林對Bf-110希望很高�？墒�，過重的機體影響了機動才能，這在以狗斗為主的二戰空戰中很吃虧！尤其是英國的噴火戰役機呈現后，Bf-110幾乎沒有什么優勢了。

　　在戰役一開始，Bf-110取得德國空軍戰役機部隊的有力保護，換句話說它在肯定制空權的保護下揮灑自如，取得了很大成功。德國空軍的飛行員質量、訓練水平、戰術素養全面壓倒對手，這是Bf-110初期成功的主要因素。

　　變身成夜間戰役機后，Bf-110的表現尚可，在恰當戰術的配合下是名副其實的轟炸機殺手，德國夜間戰役機部隊在卡姆胡貝爾帶領下成為其時最具有特征的技能軍種，甚至呈現了具有110個戰果的主力。不過，夜間戰役機在一開始需求地上雷達站的指引，卡姆胡貝爾提出了規劃巨大的防空網絡建規劃劃，遭到赫爾曼戈林的不滿，因為這過分昂貴了。

　　前期的夜戰型Bf-110需求地上監聽站的配合，經過雷達定位、聲音定位大致鎖定轟炸機機群方向后，Bf-110才會升空阻攔。到達指定區域后還需求地上探照燈的協助才能發現目標，探照燈的數量決議了Bf-110戰役機的進犯時刻，往往只有幾分鐘。能夠想象，前期的夜戰型Bf-110才能很一般，因為它沒有自己的機載雷達。

　　為了讓夜間戰役效率更高，1941年8月Bf-110G4呈現了，憑借機頭裝置的FG212或FG220空用雷達和八木式天線，Bf-110真正具備了獨自獵殺對手的才能，并且因為發動機馬力得到了提高，空戰性能挨近單座Bf-109戰役機，這個類型的Bf-110產值高達630架。

    私人飛機網 www.thegoodblogger.com
    本文鏈接地址：名譽掃地的Bf110戰斗機，在夜幕下華麗轉身，變身轟炸機殺手