通航產業的巨大優勢 中國的前景很有潛力

　　通用航空是指民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括短途客運貨運、農林噴灑、醫療救援、旅游娛樂、航空培訓等方面的飛行活動。

　　通用航空產業是以飛機制造為核心，涵蓋通航運營、綜合保障、延伸服務的戰略性新興產業體系，具有產業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強等特點，將成為國家帶動投資、促進消費、推動轉型的重要選項和新的經濟增長點。

　　通用航空相比公路和鐵路交通，具有建設成本低、布點靈活等優勢，可滿足地面交通不便地區的客運貨運需求，具有巨大的交通、經濟和國防價值，因此世界上國土面積排名居前的國家，如美國、加拿大、巴西、澳大利亞，通航產業均較為發達，中國與上述國家相比差距巨大。從通航飛機保有量看，美國、巴西分別為21萬臺、1萬臺，中國2017年僅2984臺；從通用機場看，美國、巴西、澳大利亞、加拿大目前分別擁有2萬座、3350座、2000座、1200座，而中國截至2018年6月已取證的通用機場僅168座；從通用飛行時長看，美國達2480萬小時，中國2017年僅81萬小時。中國通用航空產業發展與經濟發展水平嚴重不符。

　　通用航空業對各國經濟發展有重要價值，2017年僅全球通用飛機制造環節收入就達202億美元。根據美國通用航空制造商協會（GAMA）數據，美國通用飛機制造收入約105億美元，占全球52%，通用航空相關產業2015年為美國經濟貢獻了2190億美元的總體經濟產出，占GDP的比重超過1%，并提供了110萬個就業機會。

　　美國通用航空業處在世界領先地位，在政策方面，上世紀90年代，美國提出“小飛機運輸系統”（SATS）計劃和“空中高速公路”（HITS）計劃，極大推動了美國通用航空發展。在基礎設施方面，美國通用機場達到2萬座，其中3/4為私人投資，民間資本參與度高，此外領先的飛行服務網絡，完善的后勤服務體系，對通航飛行實行最小限度的管理理念，有效降低了通航飛行成本，極大促進了產業發展。

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